Black Friday: como preparar a logística para os riscos de uma operação de alta demanda

O desafio não está apenas em transportar mais mercadorias, mas em coordenar estoques, centros de distribuição, transportadores, motoristas, rotas, prazos e prestadores de serviço

Autores: José Bailone e Alexandre Ferraretto

A Black Friday se consolidou como um dos períodos mais relevantes para o varejo brasileiro e representa um teste importante para a cadeia logística. O aumento dos pedidos, a concentração de entregas e a expectativa por prazos menores exigem atenção à eficiência operacional e à gestão dos riscos no transporte de mercadorias.

Em 2025, o comércio eletrônico brasileiro movimentou R$ 4,76 bilhões em vendas no dia, crescimento de 11,2% em relação ao ano anterior. Foram 8,69 milhões de pedidos, alta de 28%, segundo levantamento da Neotrust. Os números mostram por que a preparação logística deve fazer parte do planejamento comercial desde as etapas iniciais.

O desafio não está apenas em transportar mais mercadorias, mas em coordenar estoques, centros de distribuição, transportadores, motoristas, rotas, prazos e prestadores de serviço. Quanto maior a complexidade, mais importante é antecipar vulnerabilidades e definir procedimentos para lidar com imprevistos.

Essa preparação é especialmente relevante para as pequenas e médias empresas (PMEs), que contribuem para a capilaridade da logística brasileira, inclusive em regiões menos atendidas por grandes operadores. Acompanhar o aumento da demanda sem comprometer a segurança e a regularidade das entregas é um desafio para negócios de diferentes portes.

Um dos primeiros pontos de atenção é o planejamento da capacidade operacional. A previsão de demanda deve estar alinhada à disponibilidade de veículos, equipes, espaços de armazenagem e parceiros logísticos. A contratação de serviços sem avaliar a capacidade de execução pode aumentar a exposição a falhas, atrasos e dificuldades de monitoramento. Por isso, é importante considerar diferentes cenários, incluindo oscilações no volume de pedidos e possíveis interrupções no transporte.

Conhecer a carga e a operação é parte da prevenção

A gestão de riscos também deve considerar as características das mercadorias. Alimentos e bebidas, eletroeletrônicos, vestuário, medicamentos, máquinas e equipamentos estão entre as categorias com maior frequência de sinistros. Produtos químicos e celulares também aparecem entre as principais categorias.

Essa diversidade exige estratégias de prevenção adequadas a cada operação. Tipo e valor da mercadoria, acondicionamento, trajeto, pontos de parada e características do transporte precisam ser considerados na avaliação dos riscos, já que produtos diferentes estão sujeitos a exposições distintas.

A segurança da carga merece atenção especial. Em 2025, o Brasil registrou 8.570 ocorrências de roubo de cargas, com prejuízo direto estimado em R$ 900 milhões para o setor de transportes, segundo dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (ANTC). Além dos impactos financeiros, roubos, acidentes rodoviários e avarias podem comprometer prazos e a relação entre empresas e clientes.

O gerenciamento de riscos deve combinar procedimentos operacionais, análise de informações e monitoramento. Revisar as previsões de demanda por cliente, região e tipo de produto ajuda a dimensionar recursos e identificar situações que exigem atenção adicional. A avaliação de rotas, o acompanhamento das viagens e a seleção criteriosa de transportadores e prestadores de serviço também contribuem para uma operação mais segura.

A tecnologia amplia a capacidade de acompanhamento, mas precisa estar integrada a processos bem definidos. O rastreamento e o monitoramento em tempo real, conforme as condições contratadas, ajudam a identificar desvios e apoiar decisões durante o percurso. O controle de paradas em locais previamente avaliados e a possibilidade de ajustar trajetos diante de mudanças no cenário de risco também contribuem para a prevenção.

Sempre que as características da operação permitirem, priorizar o transporte diurno de cargas de maior valor pode reduzir determinadas exposições. A decisão deve considerar as condições de segurança e as particularidades de cada rota.

A qualificação dos motoristas também é fundamental. Verificar a documentação, assegurar que os profissionais estejam habilitados e capacitados e orientá-los sobre os procedimentos de segurança ajuda a reduzir vulnerabilidades. O cumprimento do Plano de Gerenciamento de Riscos (PGR), quando aplicável, deve fazer parte da rotina.

A prevenção de acidentes exige atenção às condições dos veículos, à compatibilidade entre veículo e carga e ao acondicionamento e à amarração das mercadorias. Recursos como telemetria e monitoramento de velocidade e dirigibilidade podem ajudar a identificar comportamentos de risco. Essas medidas devem ser acompanhadas do respeito à legislação de trânsito, aos limites de velocidade e às regras de jornada dos motoristas.

Os cuidados também devem alcançar pátios e armazéns. Controle de acesso, conferência das expedições, monitoramento de cargas de maior valor e reforço da segurança em períodos de maior movimentação ajudam a reduzir a exposição a furtos, desvios e falhas operacionais. É importante planejar as equipes, evitar o acúmulo prolongado de mercadorias e estabelecer procedimentos para lidar com ocorrências.

A resposta a imprevistos também precisa ser planejada

Mesmo com medidas preventivas, acidentes, interrupções de rota e danos à carga podem acontecer. Por isso, a preparação envolve também a capacidade de resposta. Planos de contingência, canais de comunicação e responsabilidades previamente estabelecidas ajudam a coordenar as ações entre embarcadores, transportadores, operadores logísticos e varejistas.

Outro cuidado é comunicar à seguradora mudanças relevantes na operação, como aumentos temporários de volume ou alterações na exposição ao risco. Verificar previamente as condições e exigências de proteção previstas na apólice permite alinhar as medidas de gerenciamento de riscos à operação e à cobertura contratada.

O seguro integra essa estrutura de proteção ao permitir a transferência de determinados riscos financeiros para a seguradora, conforme as coberturas e condições contratadas. Não substitui o gerenciamento de riscos nem elimina a possibilidade de perdas, mas pode contribuir para a recuperação financeira diante de eventos cobertos. Para isso, a proteção precisa ser compatível com as características das mercadorias, os trajetos e as responsabilidades envolvidas.

A preparação para a Black Friday não deve se limitar à data promocional. O planejamento da capacidade, a análise de riscos, o monitoramento das viagens e a organização da resposta a imprevistos podem fazer parte da rotina das empresas durante todo o ano. Os aprendizados dos períodos de alta demanda também contribuem para o aprimoramento contínuo dos processos.

Em um mercado no qual a experiência de compra depende também da entrega, a gestão de riscos faz parte da estratégia de negócios. Planejar a capacidade, proteger as cargas, monitorar as operações e estabelecer respostas para imprevistos ajuda a conciliar eficiência logística, segurança e confiança nas relações comerciais.

José Bailone é vice-presidente de riscos corporativos do Grupo HDI.

Alexandre Ferraretto é coordenador de gestão de riscos do Grupo HDI.